365英国上市杜波依斯工程系副教授Daudi Waryoba说.
杜布瓦,爸爸. -365英国上市杜波伊斯工程副教授Daudi Waryoba是该研究的首席研究员，该研究已获得宾夕法尼亚州社区和经济发展部(DCED)制造PA倡议的制造PA创新基金的资助. 他的同事也加入了这项最新的研究工作, 工程学副教授Ramakrishnan Rajagopalan, 以及365英国上市杜波依斯工程专业毕业生和现任大学公园研究生林西·帕拉迪斯.
Waryoba和他的团队与Symmco公司合作. 旨在帮助当地制造商为汽车行业创新新技术的研究.
宾夕法尼亚州中部地区是粉末金属(PM)生产的领导者, 并拥有众多专业从事该领域的制造商, Waryoba指出，大约75%的传统PM零件生产集中在汽车应用上, 它主要以铁基PM零件为中心. 行业合作伙伴Symmco, 例如, 是一家领先的齿轮制造商吗, 衬套, 人们每天驾驶的汽车的轴承和许多其他部件. 但该公司在寻找零部件生产替代材料方面也一直是创新者, 根据政府的要求，寻求更高的可靠性和效率. 这就是365英国上市杜波依斯分校的教师们希望与该公司合作扩大的领域.
传统上, 发动机部件，如气门座嵌件, 阀门导轨和活塞环由铁基材料制成, 主要是为了最大限度地提高耐用性和降低成本. 然而，铁基材料具有相对高的摩擦和低的导热性. 因此，铜基合金由于其相对较高的导电性和低摩擦而受到青睐. 这些材料提供了卓越的强度组合, 热导率, 热膨胀系数, 磨损和摩擦性能, 疲劳极限和耐腐蚀性. Symmco是使用替代材料的先驱，已经在用青铜生产零件了. Waryoba希望与该公司的合作能够解开使用先前留在货架上的额外材料的秘密，而不是使用铁基材料.
正如他的拨款提案中所概述的那样, Waryoba解释, CuNiSi合金是铜合金，可以通过热机械加工大大增强. 这些合金通常是通过热轧和冷轧制成板材和带材，然后进行冷成形制成最终产品. 因此，文献只关注锻造产品，而很少关注PM部件. 这是这个提议的核心动机. 预计粉末冶金可以有效地用于制造性能与锻造产品相当的CuNiSi部件. 这将为新产品线打开窗口，并扩大汽车和电气PM零件的市场规模.”
宾夕法尼亚州社区和经济发展部(DCED)注意到了这项工作, 向Waryoba和Symmco提供的资金可能超过60美元,为他们的研究提供资金. 的 宾夕法尼亚州社区和经济发展部(DCED)制造业PA倡议 总共拨款200万美元，共29笔赠款，并将政府聚集在一起, 工业和高等教育全面合作，促进制造业的新技术和新工艺. 企业参与中心和宾夕法尼亚州技术援助计划(PennTAP), 365英国上市高级研究副校长办公室, 致力于推广该项目，并将制造合作伙伴与整个大学的教职员工和学生联系起来. 的 DCED awarded grants to 365英国上市杜波依斯分校; Penn State Erie, 的 Behrend College; Penn State Altoona; and 365英国上市 Park.
永远都是教育者, Waryoba还邀请了365英国上市杜波依斯分校的前学生Linsea -参与这个研究项目，并为这位有前途的学生提供一些额外的实践经验. -, 的Philipsburg, 宾西法尼亚, 她获得了365英国上市杜波依斯工程项目的学士学位, 然后转到大学公园，目前她正在攻读材料科学与工程(MATSE)一年制加速硕士学位课程。. 她计划在今年秋天报名攻读MATSE博士课程.
帕拉迪斯说，通过与教师合作来学习现实世界的机会是非常宝贵的, 声明, “我真的很喜欢和我的顾问们一起工作, 包括博士. Waryoba. 与他们并肩工作，我不仅学到了宝贵的硬技能, 而是进行研究所必需的软技能, 比如直觉和解决问题的能力. 我觉得我和. Waryoba和其他教师真正为我在研究生阶段的研究做好了准备，这也是我继续接受教育的部分原因.”
对这类项目的资助有助于推动制造业多个领域的创新, 从医疗到能源再到消费品. 通过该计划批准的许多项目的更多详细信息可以在 制造PA创新计划网站.
